誰都能成為有錢人的 七堂課:小心!只懂存錢,會越變越窮~本書傳授平凡人迅速地成為有錢人的捷徑!

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底下是 誰都能成為有錢人的 七堂課:小心!只懂存錢,會越變越窮~本書傳授平凡人迅速地成為有錢人的捷徑! 的內容簡介

不認命當魯蛇,不靠運氣買樂透,

不需要賺錢的天份,也不用具備特殊的能力,

只要掌握「有錢人怎麼想的」,

在任何時代、任何環境都能賺錢致富!

為什麼想成為有錢人?

賺到錢之後想過好一點的生活,這是一般大眾普遍的欲望。

沒錯!擁有財富後,人生的選項一定會增加,相對地,滿意度也會跟著提昇。隨時都能在自己最喜歡的時候,做出自己最喜歡的決定,這種自由是任何東西都無法取代。

可是,要變成有錢人,哪有那麼容易哩?一般人會覺得這是可望而不可及的白日夢,還是認命當個「薪酸族」吧!

的確,世上不乏天生就很賺錢,以驚人的手法,轉瞬間就累積龐大財富的人。但,那畢竟是有天份的人才會的手法,我們這些平凡人絕對用不來。

不過,只要不是妄想成為動輒幾十億、幾百億那種超級富豪,這樣的話,平凡人還是有很多機會。

「充滿效率性的行動」是一個平博客來凡人迅速地成為有錢人的捷徑。

正確的判斷、減少不必要的支出、行動時隨時連結到收入,能夠做到這幾點,那麼,任何人都能創造出傲人的財富。

本書徹底觀察、掌握有錢人的想法,總結出「有錢人」才會養成的35個聚財致富好習慣,例如:

●有錢人為什麼不「儲蓄」?

●有錢人為什麼不在乎「上下關係」?

●如何有效地運用「閃亮的東西(高級品)」?

●有錢人重視的是「當下」而不是「老後」。

●將「閱讀」轉換成投資 ,將「旅行」轉換成投資。

學會有錢人的思考法,目睹嶄新氣象後,人對於時代變化就不會再感到焦慮不安,面對該變化時,反而會認為,那是可以賺到更多錢的好機會。

因為,即便時代改變,嶄新技術與服務陸續登場,有助於成為有錢人的思考法,依然是放諸四海皆準的思維。

Time is money!就讓我們馬上從第1章開始賺錢吧!

本書特色

本書係由七個章節所構成。

第1章:人對金錢的偏見相關解說。人若能消除對金錢的偏見,掌握住獲得正確資訊的訣竅,事實上,賺錢的機會就會大增好幾倍。本章中彙整許多掌握該機會絕對不可或缺的基本概念,提供讀者們參考。

第2章:人生中的無謂浪費相關解說。過去,我也是如此,但,現在,我深深地了解到,一個人假使沒有學會有錢人的思考法,一生中將造成無數的浪費。不管賺了多少錢,一個人若花費無度,賺錢效果將減半。重點是必須設法減少支出。

第3章:人際關係相關解說。如何建立良好的人際關係呢?這個問題幾乎可以決定一個人的一生。有錢人確實存在著獨特的人際關係建立方式。建議您趁早學會該方式,並具體地採行。

第4章:有錢人思考法學習要領相關解說。有助於成為有錢人的資訊,未必需要特殊的關係才能取得。世上隨處存在著重要資訊,差異在於您是否發現到。本章中將教您如何更有效率地取得重要資訊。

第5章:居家環境與使用物品的選用技巧相關解說。人重視物質(易受物質環境影響)的程度絕對超乎想像。人需要相當良好的人際關係,才能激發出獨特構想而成為有錢人,為了更有效率地學會有錢人的思考法,居住場所變得非常重要。本章中對於講究物質與興趣相關是非對錯也有深入淺出的探討。

第6章:愛情與婚姻相關解說。抱持獨身主義的人越來越多,結婚或以某種形式攜手共度一生的人非常多,這時候,到底該選擇什麼樣的對象呢?人的一生將因此出現一百八十度的大轉變。本章中對於一個人與夥伴之間的良好關係可使資產倍增的原理,以及親子關係的最理想狀態等都有詳盡的解說。

第7章:金錢的正確用法相關解說。

賺錢與用錢這兩件事看似恰恰相反,其實不然。不懂得該如何正確地使用金錢的人,很遺憾,他一定賺不了大錢。

意思和浪費、吝嗇小氣大同小異。篇幅中對巨大財富息息相關的金錢正確用法有非常精闢的解析。

  • 譯者:林麗秀
  • 出版社:三悅文化

    新功能介紹

  • 出版日期:2017/03/22
  • 語言:繁體中文

商品網址: 誰都能成為有錢人的 七堂課:小心!只懂存錢,會越變越窮~本書傳授平凡人迅速地成為有錢人的捷徑!

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桃捷運量穩成長 鄭文燦談18億虧損

【台灣醒報記者王慶宇台北報導】桃園機場捷運自3月開始營運以來穩定成長,運量即將突破1千萬人次!桃園市長鄭文燦在記者會上表示機捷在通車後,運量穩定成長,顯見有相當大的潛力。針對媒體日前報導的18億虧損,鄭文燦一方面表示正在與交通部協商,另一方面也指出,機捷第一年的營運虧損有望壓在一億內,有助於盡速轉虧為盈。

鄭文燦在致詞時提到,當初在規劃時,今年的預估運量是每日4萬5千人,而統計到七月底為止,每日運量已經達到5萬4千人,成效顯著。桃園機場每天也有2萬5千人搭乘機捷,佔桃機通勤人數的25%,機捷每日運量的50%。

針對媒體前幾日報導機捷已經虧穩18億一事,鄭文燦也特別澄清,表示18億虧損是六度延誤通車所造成,並不能算在營運虧損裡面。目前正在積極的與交通部協商,商討還款事宜。他表示,交通部專款挹注或補貼,可能是解決方案。

他更向外界表示,桃捷今年預估僅會虧損數千萬,在桃園沒有交叉捷運路網,且才營運第一年的狀況下,已經博客來網路書店 是十分了不起的成績。他強調,這個數字比起北捷、高捷,甚至是高鐵年年虧損數億,可說是好上許多。

而華航董事長何煖軒在致詞時,則強調A1台北車站對於分擔桃園機場櫃檯壓力的重要性。他表示,在市區車站先預辦登機,可以有效的減輕機場報到櫃檯的壓力。據統計,機捷A1台北車站的運量,已經佔了進出桃園機場總運量的26%,早已讓桃機報到櫃檯的壓力降低不少。

機捷最後是否又會成為另一個無底錢坑,還是真能如鄭文燦所言,不久之後能轉虧為盈,恐怕還需要讓時間來解答一切。

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